Τα τελευταία χρόνια αποχαιρετήσαμε αρκετά μοντέλα της Ford: το Ka, το Mondeo, το S-Max και το Galaxy ενώ το Focus θα αποσυρθεί από την ενεργό δράση αργότερα εντός του 2025 αφήνοντας την αμερικανική εταιρία με μία γκάμα η οποία αποτελείται αποκλειστικά από SUV και crossover. Θεωρητικά αυτό είναι καλό αφού αυτές οι κατηγορίες καταγράφουν τις υψηλότερες πωλήσεις αλλά το μερίδιο αγοράς της Ford στην Ευρώπη συρρικνώθηκε στο 3.3% σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία και η εταιρία ήδη καταστρώνει το σχέδιο που θα της επιτρέψει να επιστρέψει στα περασμένα μεγαλεία. Ένα πλάνο που σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα έγκυρου μέσου περιλαμβάνει νέα μοντέλα!
Το γερμανικό μέσο αναφέρει ότι κατά τη διάρκεια μίας τηλεδιάσκεψης με αντιπροσώπους της μάρκας, ο διευθυντής της Ford Γερμανίας, Αυστρίας και Ελβετίας, Christoph Herr, δήλωσε ότι ο επικεφαλής της εταιρίας, Jim Farley, έχει δώσει το πράσινο φως για την εξέλιξη μοντέλων τα οποία θα καλύψουν τα κενά που έχουν δημιουργηθεί έπειτα από την κατάργηση ιστορικών σε αρκετές περιπτώσεις, ονομάτων. Προς το παρόν δεν γνωρίζουμε ούτε πόσα θα είναι αυτά τα νέα μοντέλα, ούτε σε ποιες κατηγορίες θα τοποθετηθούν, ούτε πότε τα περιμένουμε, ούτε αν θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά ή θερμικά αλλά το μόνο σίγουρο είναι ότι η ανακοίνωση αυτή ικανοποίησε και καθησύχασε τους αντιπροσώπους οι οποίοι έχουν επικοινωνήσει την ανάγκη για ενίσχυση της γκάμας στο πρόσφατο παρελθόν.
Θα περιμένουμε να δούμε τη μορφή που θα πάρει αυτή η ενίσχυση αλλά σε πρώτη φάση είναι λογικός ένας ενθουσιασμός δεδομένης και της πρόθεσης της Ford να σταματήσει να ασχολείται με “βαρετά αυτοκίνητα”. Κι αν στην κατηγορία των “εμβληματικών μοντέλων” για την άλλη όχθη του Ατλαντικού βρίσκουμε ονόματα όπως το Bronco, η Mustang και το Raptor, ούτε η Ευρώπη στερείται δυνατών ονομάτων τα οποία θα μπορούσαν να επιστρέψουν. Τα πρώτα που μας έρχονται στο μυαλό είναι φυσικά το Fiesta και το Focus τα οποία αφενός θα μπορούσαν να κατασκευαστούν σε συνεργασία με κάποια άλλη εταιρία για περαιτέρω μείωση του κόστους εξέλιξης και παραγωγής και αφετέρου, θα μπορούσαν να φιλοξενήσουν μία ευρεία γκάμα κινητήριων συνόλων, από θερμικά έως αμιγώς ηλεκτρικά καλύπτοντας ένα μεγάλο μέρος της αγοράς. Το μόνο κακό στην όλη υπόθεση είναι ότι αν δεν έχει ήδη ξεκινήσει η δουλειά στο παρασκήνιο, τα νέα μοντέλα θα φτάσουν στην αγορά σε μερικά χρόνια αλλά ακόμα και αυτό είναι καλύτερο από το τίποτα. Μέχρι σήμερα, το Puma και το Kuga σηκώνουν στις πλάτες τους το μεγαλύτερο βάρος των πωλήσεων οπότε χρειάζονται άξιους συμπαραστάτες…
